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　　六盟联合资料区_六盟联合资料区下载精简版V15.22.1（2025已更新）—湖北之窗

　　　　在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊

市场需求放缓，也使得企业产能利用率大幅下滑。数据显示，2024年第三季度，LG新能源的工厂利用率从2023年同期的73％降至60％，SK On更是从95％暴跌至46％的历史低点。为此，SK On将美国田纳西州工厂的投产时间由2025年推迟至2026年，三星SDI则在与客户Stellantis协商调整其美国首座工厂的产能规划。

　　　　中国小鹏汽车旗下小鹏汇天亮相CES，展示了其最新研发的分体式飞行汽车——“陆地航母”，这也是该产品继中国航展后首次在海外展出。其尖端设计结合了增程电动小货车和可折叠的电动垂直起降飞行器，无缝集成了地面驾驶和空中飞行，为多功能运输提供了全新解决方案。