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　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。

今年，我接触了3种罕见病，有无法控制自己食欲的“小胖”，他们面临的最大难题是照护和社会融入；有发生在患者腹腔内的“泥石流”，科研人员在研制特效药，却面临着资金不足的困境；有退伍军人顽强对抗罕见肿瘤的侵袭……在与疾病搏斗的过程中，他们从不是被动地等待救助，他们主动地做了很多事。

　　　　北京联合大学教授雷兴山认为，城垣结构、道路网络、池渠水系是大遗址聚落考古的“金钥匙”与“总开关”，往往能给考古工作提供重要线索。这些年以城墙结构、道路、水系为突破，夏商周三代的大遗址考古取得了很大进展，改变了人们对于都城格局的认识。夏商时期都城普遍高耸的城墙、多宫格棋盘状的功能区布局、道路水网结构，生动揭示出当时国家治理的形态。