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　　　　近日，理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，端到端自动驾驶只能解决L3（级辅助驾驶），解决不了L4（级自动驾驶）。而小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏则认为，端到端模型下限能力有望在2025年快速提高。一旦提高后，不用2年时间，在全球范围内就可以达到（支持）超越L4的能力。采用端到端大模型之后，特斯拉的FSD和之前完全不一样，明年就有可能比人类“老司机”强。

截止目前，大麦无纸化项目覆盖率已达90%，累计覆盖场次近8万场，合作商家485个，辐射范围亦由剧场向大型展览、音乐节、演唱会延伸。2020年第十八届中国国际数码互动娱乐展览会即全部采用大麦无纸化实名制解决方案，开创了国内实名制入场规模新高；2021年五一档，北京草莓音乐节2万余人全部无纸化实名制入场，刷新音乐节票务服务无纸化记录；同期，上海R1SE告别演唱会、乐华12周年家族演唱会亦全部采用大麦无纸化实名制核验入场，直接带领中国演唱会进入了无纸化观演时代。

　　　　行政复议机构审查认为，本案的争议焦点为被申请人是否具有审批新增共享电动车投放数量的行政许可职权。根据行政许可法的规定，规章以下的规范性文件一律不得设定行政许可。本案中，该市通过规范性文件规定，新增投放运营车辆需运营企业向城市管理局申请，经批准同意后才能增加，违反了行政许可法对行政许可权设定的有关规定。