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　　　　内卷对汽车行业的影响是深远的，它不仅降低了行业的整体利润率，也削弱了企业的国际竞争力。更重要的是，它阻碍了行业的转型升级，让行业陷入到低水平的重复竞争状态。这场以价格换市场的消耗战中，真正受损的不仅仅是企业的财务报表。某头部车企研发负责人透露，原本规划5年完成的智能驾驶系统研发，现在要压缩到3年，但预算反而减少了20%。

不过，此次合并终止并不能逆转全球汽车产业整合的大势。当前，汽车产业电动化、智能化转型加速，市场竞争日益激烈，传统汽车制造商面临重大挑战。研发电动汽车的电池技术、自动驾驶技术等需要巨额资金与大量人力投入，很多车企仅靠单打独斗无法负担高昂的研发费用，整合资源成为分摊成本、加速技术突破的有效途径。企业间通过资源整合也可以优化供应链、降低采购成本，提高市场竞争力。例如，大众集团通过整合旗下品牌资源并与中国企业合作，在电动化转型上取得显著进展，旗下多款电动汽车已在市场上崭露头角。此前，美国通用汽车公司与福特汽车公司也曾发布联合声明称，两家公司正探讨通过深化合作来降低电动汽车技术成本，以应对市场挑战。

　　　　中国通信标准化协会互动媒体标准推进委员会副主席 包冉：压根没有必要为这些所谓的教程花钱，因为这些教程第一不专业，第二不专注，第三也不尊重开源世界的一个基本的共识和规则。换句话说，如果是仅仅教你怎么登录网页，通过官网如何与DeepSeek进行交流，或者如何下载App安装，或者是如何通过已经很古老的提示词的方式与DeepSeek进行交流，那我只能说这些内容在互联网上都是免费的，唾手可得的东西，为这花钱实在是没有必要。再者我们都知道，提示词实际上是人类用户与AIGC生成式人工智能大模型之间的一个沟通桥梁，随着训练的不断创新和增强，听得懂人话、说得出人话，用自然语言与人类用户进行交流，已经成为新一代的，包括但不限于DeepSeek这样的AIGC大模型的特征了。