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哲学对话中的文化解码，诠释了展览的主题。主题建构是文化传播的语义中枢。2019年，我们曾在希腊雅典举办“此中真味——齐白石艺术里的中国哲思”展览，将艺术与哲学紧密互连，以中西方哲学家对于“真”的思辨为主要议题，借齐白石作品深入剖析中国哲学与美学体系中关于“真”的探讨。通过“不似之似”“象外之意”“物我之际”三个概念，展览向希腊观众讲述中国人关于真理、宇宙的独特思辨。希腊观众在熟悉的哲学语境中逐渐理解中国艺术“写意”背后的宇宙观。正如园林中的“借景”手法，异域文化通过主题的镜像映射实现了认知破冰。
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虽然车企和电池企业都在加快对eVTOL领域的布局，但其商业化进程还有待进一步观察。业内普遍认为，eVTOL的商业化运营有望在2025年内跑通。为了加速eVTOL商业化，电池企业采取和上下游企业合作的方式，以期催化这一市场进程。
澳门会员料早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
