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2024年第四季度，出租车市场进入传统淡季，全市网约车日均订单数约57.95万单，日均接单车辆数约32550辆，单车日均订单数约17.80单，比2024年第三季度分别下降6.30%、2.92%、3.47%。
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有研究表明，要实现L2＋智驾系统，需额外增加8％～12％的硬件成本，而电动汽车因原生预留算力冗余，边际成本增幅不足5％。当比亚迪将高阶智驾下放至10万元级车型时，同价位燃油车似乎只有两个选择：要么咬牙跟进导致利润归零，要么放弃智驾沦为“功能机”。
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