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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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作为此次交易会中的一个分论坛，由北京市广播电视局、中国传媒大学主办的“从‘主旋律’到‘新主流’网络视听主流价值传播”研讨会19日在交易会上召开，会上发布了《2021网络视听平台主流价值传播力研究报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，主旋律作品播放量呈逐年高速增长态势。网络平台已成为青年用户视听消费的“主要场景”和“主流媒体”，网络视听节目成为新主流传播的重要载体。
今天买什么特马好中新网12月12日电 据“荆州经开区”微信公众号消息，湖北荆州经开区应急服务中心12日发布情况说明称，12日11时10分许，某公司在测试固定翼无人机过程中，无人机失控撞向构筑物后起火。目前火势已扑灭，一名伤者正在全力救治，事故原因正在调查中。
