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　　　　近期以来，全国多地针对网约车市场运行发布风险提示。北京交通大学综合交通系统科学研究所所长徐猛认为，相关部门应进一步加强精细化管理，明确网约车服务的行业定位，对平台车辆总数进行更准确的监管和控制，同时注重城市出行服务发展新动向。

“智驾市场渗透率的提升，标志着智驾产业链正在进入黄金发展周期。”林澍文表示，从芯片、传感器、域控产品到智能底盘、智能座舱、连接器，智驾技术正在齐头并进。“智驾平权”的实现，正是全产业链协同的结果。特别是近十几年来，国内的智驾产业链几乎是从无到有，从小到大，以企业“自主创新＋协同创新”、行业“原始创新＋融合创新”等方式实现了快速发展。

　　　　可在2015年北京取得第24届冬奥会举办权时，雪橇、雪车和钢架雪车3项充满观赏性的冬奥会项目在中国几乎一片空白。同年，中国相继成立3支国家队，通过多次跨界跨项选材，为来自田径短跑、投掷、赛艇、举重等项目的运动员带来“夏转冬”的机会。曾经的标枪选手居巴依和摔跤选手侯硕就在其中，两人当时也未能料到，是自己让中国雪橇率先赶上了大部队。