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何俣认为，作为收购方，想复现以往的证券化套利甚至“忽悠式”并购已基本不可能，通过并购实现科创转型或在产业链上做大做强，是当前收购方的主要诉求。而从标的方的立场来看，因IPO节奏放缓、产业周期甚至投资人回购等刚性条件下，被并购也逐渐成为主流选择。
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郭女士也有同款苦恼。她货比三家之后，在某一主播的直播间观望了一周，“这个账号有20多万粉丝，看起来挺靠谱。我就选择了一款中国联通的套餐下单。”收货后，郭女士却傻眼了，说好的联通卡变成了移动卡。此时她还抱着一丝侥幸，“只要套餐内容没问题就行。”直到开始使用后才发现，不仅价格高了，流量还严重缩水。“宣传每月19元，235G流量，如今变成每月39元，80G流量。”
2025香港资料大全+正版资料近年来，为响应欧盟“到2030年电动卡车市场份额达到50％”的目标，传拓集团一直在积极推动商用车电动化转型，旨在提高电池电动汽车在销售中的占比。传拓集团旗下的斯堪尼亚、曼恩、纳威司达等品牌均积极拥抱电气化趋势，探索多元化技术路线和电动化解决方案，并加速配套设施建设，构建完善的电动卡车生产体系。在此背景下，大众汽车进一步减持传拓集团股份，既是应对当前市场压力和转型挑战的必要举措，也是支持传拓集团全面加速电动化进程，确保其在商用车市场中保持竞争优势的关键一步。
