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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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不过，从去年12月单月保费来看，上市险企呈现了同比增速“三升两降”的分化局面。华创证券数据显示，新华保险、中国太保、中国人寿的人身险保费分别实现19.1%、9.4%、1.9%的同比增长，而中国平安和中国人保则出现4.6%及13.3%的同比负增长。
香港内部精准10码放马滩木板地图虽然还比较粗糙，不如马王堆地图那么精美细致，后者采用的一整套制图规则已更为先进，但这在放马滩地图上可初见端倪。在放马滩地图中水系、居民点、道路、地貌以及关隘、庙宇等地理要素的标志方法，大都为马王堆地图所继承，也是当时世界上最先进的制图方法之一。
