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“目前，监管禁止的主要是最后一种”，上述银行内部人士介绍，部分银行存款营销考核指标订立过高或不合理，只是单纯向全员下达考核指标，没有提供配套产品、渠道或营销培训甚至还有惩罚措施，此种做法不利于调动员工的积极性，反而加重了一线员工的负担。
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先看比亚迪，“天神之眼”技术矩阵涵盖了A、B、C三套技术方案，尤其是最新发布的“天神之眼C”，首批应用于21款车型，覆盖了从7万元级到20万元级的广泛价格区间。这意味着，即使是价格最为亲民的车型，如海鸥，也能够提供到原本需要额外支付数万元才能获得的高级智驾服务，真正做到了“智驾平权”。
一品一码“目前的端到端不可能一步到位，以‘端到端＋’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式，是实际应用的必由之路，也是多数车企的共识。”梁筱磊认为，从目前智驾的发展趋势看，尽管在技术方面还有不同的探讨，也有不甚明确之处，但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标，也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看，端到端的技术发展还需要时间，但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验，让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。
