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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙,运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道:以前,我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今,随着生产技术的进步,高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米,每5根钢轨被焊接在一起,长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车,抵达铺设现场,铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上,并进行二次焊接,用高强度扣件牢牢压在轨枕上,最终形成整条无缝铁路,从而降低行驶噪声。
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2025年,我国外贸发展面临的最大挑战是外部环境的冲击,单边主义、保护主义上升,将会给全球贸易投资合作前景蒙上阴影。“但也要看到,2025年外贸发展仍然有很多有利条件。”商务部对外贸易司负责人孟岳表示,要紧扣高质量发展这个关键词,促进外贸稳定增长。
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