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　　　　随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”

重拳严惩“黑导游”，既利于公众，也利于旅游市场。从长远看，有关部门更需在建章立制上下功夫。平心而论，现行旅游法的处罚力度还有欠缺，特别是对个人的处罚，最高一般不过两万元。现实中，“黑导游”一次得手，恐怕就获益不少。在依法打击“黑导游”的同时，有必要研究对旅游法进一步修订的可行性，设法提高处罚力度，更有力地遏制各种坑人“套路”，促进旅游市场健康发展。

　　　　与U19国青相比，U21国青外战任务不重却要承担更多尽快为国足输送人才的“承上”责任：安东尼奥执教的U21国青本周在海南集训，包括艾菲尔丁、木塔力甫、何小珂、陈哲宣、向余望（以15粒进球收获本赛季中甲联赛本土金靴）在内的同龄段最强选手终于可以演练完整战术，事实上已被伊万科维奇招入国足阵中的拜合拉木及胡荷韬亦为U21国青适龄球员——距离国足最近的梯队储备有所作为，自然是中国球迷重拾信心的依据。