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　　　　目前来看，头部车企已经走出了一条新路。例如，比亚迪e平台3.0架构授权日本丰田集团，重塑全球电动车技术标准；浙江吉利控股集团有限公司与法国雷诺携手扩大在零排放和低排放车辆开发和生产方面的战略合作；小鹏汽车与德国大众集团签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，全力投入CMP和MEB平台开发电子电气架构。技术的反向输出让车企实现了角色转变和实力跃升。

值得一提的是，随着竞争加剧，平价电动汽车正在成为欧美车企的“新宠”，市场对于成本相对较低的磷酸铁锂电池需求急剧攀升，在这方面具有技术优势的中国电池厂商受到关注。在美国，由于众所周知的原因，中国电池厂商建厂受限，因此采用了技术授权的模式。福特正在密歇根州建设的电池工厂计划2026年开始投产磷酸铁锂电池，采用的就是宁德时代的技术。通用汽车此前同样宣布将采用磷酸铁锂电池技术，以降低电动汽车成本。在美国，宁德时代与通用汽车同样传出了技术授权合作的风声。此外，宁德时代还与特斯拉达成合作，在特斯拉美国内华达州电池工厂帮助其扩建储能电池生产线。

　　　　第一次下矿是在四川一个芒硝矿，他看到，一旦开始掘进，粉尘荡起，几乎“伸手不见五指”，看不到对面人的脸。现有的矿下除尘设备因体积大、移动难，且容易堵塞、维修成本高，处于被弃置的状态。他想改善工人的工作环境，开始参加导师的项目研究矿下的除尘设备。他们不断实验，不断遇挫，几乎两三天就要改一次。改造版的设备即使体积变小，也有一吨多重，反复改装不是一件简单的事，记忆中，他总是在拿着扳手拆零件、安零件，反反复复。