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何松松对记者表示,其实早在比亚迪之前,理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招,无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型,还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾,都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力,只不过这一次作为行业领军者,比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签,以400万+的规模体量,这一重大的战略升级,将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
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美国市场的政策风向转变,进一步加剧了市场担忧。青睐传统能源、对电动汽车并不感冒的特朗普重新入主白宫后,废除了前任总统拜登的电动汽车“强制令”,并有意取消最高7500美元的电动汽车购买补贴。这意味着美国电动汽车市场很可能会进一步降温,对于耕耘该市场的日韩电池厂商来说自然不是好事。
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