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经查，黄某显系即墨区鳌山卫街道大龙嘴村人，非五保户。1997年前后，黄某显因单身、无子女，认其本村隔壁邻居王某勤为干儿子，并与其口头约定，由王某勤为黄某显养老送终，去世后所住房屋归王某勤所有。因黄某显长期在外居住，将该房屋交王某勤看管。2007年10月，黄某显病亡，王某勤将其安葬。2018年，王某勤将该房屋翻新重建并居住至今。反映“五保户”黄某显宅基地及其地上附属物被侵占问题不属实。
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正版全年资料免费大全第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。
