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　　　　世界首创热控两相流体回路控制技术，首次配备360度全景相机、红外光谱仪和X射线谱仪，全新的着陆缓冲系统、全新的自主导航控制和遥操作系统……“越是难走的路，越想走一走”，嫦娥三号探测器总设计师孙泽洲的话，道出团队创新的韧劲。

牛世山将最新考古成果标注到整个王陵区的考古地图上，我们就看到了这么多年不间断的探索。“你看，这里是1934年秋到1935年秋的第十、十一、十二次发掘，这些是上世纪50年代重启后的发掘，还有1978年和1984年的勘探与考古，这些花花绿绿的则是我们这几年探出的西周墓葬。这是两条蓝色的围沟，东西并列，各自闭合，是商王陵的隍壕……”

　　　　现行标准中，混合动力汽车的电机、电控和电池并未被纳入技术框架，导致难以评估这种车型真实的排放水平。当前，标准对混合动力车型的视同（同一型式）技术要求主要基于传统的内燃机技术参数，如发动机基本参数特征、污染物控制装置、传动比和驱动形式等，而“三电”系统（电机、电池和电控）的不同配置未被视为同一系族。这种技术要求的不足，导致生态环境主管部门难以评估不同配置混合动力车型的真实排放水平，无法有效形成对混合动力车型型式检验扩展的监管体系。这不仅影响了标准的技术适应性，也不利于对混合动力车型实际排放水平进行全面评估。