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　　　　在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。

区别于上海、西安、成都等城市侧重于大飞机的研制，扬州被定位为新型航空产业基地。以技术研发及人才高地为主要方向，做新型飞行器的设计和制造，拓展大数据超算中心等新技术在航空领域应用。601所到扬州后并非简单复制沈阳模式，也不是作为大规模的制造基地，而是探索航空新技术、高端航空装备的研发，引进生产手段更加智能化的项目。

　　　　人形机器人。具身智能赋予人形机器人与物理世界互动的能力，使其具备感知、决策和行动能力，能够执行危险或高强度军事任务。德军正在测试的TORO人形机器人，具备高度灵活的运动能力和强大的感知系统，能够在复杂地形中自主行走、避障和执行任务。其强大的传感系统和智能算法可以实时分析环境数据，调整机器人动作，以适应不同的任务需求。