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智驾“下放”，在增强区间市场竞争力的同时，也让车企在价格战中得以抽身。近两年，车市价格战频发，汽车行业利润率持续缩水。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前头部车企的竞争格局仍未稳定，而在高增长的市场中，今年价格战仍将延续，并且将极其猛烈。
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助力文化遗产的保护、修复与研究。总书记指出，“要运用现代科技手段加强古籍典藏的保护修复和综合利用”，“运用先进技术加强文物保护和研究”。数字技术具有强大的数据采集能力和数据分析能力，为修复或复原历史文化遗产提供了更多可能。例如，通过图像处理等数字技术，能够对受损的文物、古迹等进行修复和还原，尽可能恢复其历史原貌，重新焕发昔日光彩。数字化赋能历史文化遗产保护，建立可复制、可搜索、安全可靠的历史文化遗产数据库，有助于实现数字文化治理协同高效，降低历史文化遗产管理成本。此外，数字技术还可以对历史文化遗产进行实时监测和预警，通过信息传感、大数据分析等数字化手段，以非破坏性方式获取历史文化遗产实时信息，做到提前发现潜在风险、及时采取保护措施。
2025奥门原料免费资料历史工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
