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破解这些难点,首先,要达成一个行业共识,即新能源汽车应以电动化为主体,并推动多元化发展,包含增程混合动力、甲醇等多种技术路线。目前,纯电和氢燃料是驱动我国新能源汽车发展的主要技术路线,但从综合续航里程、可靠性、经济性、场景适应性等因素来看,这些技术路线应用到商用车领域还存在一定局限性。随着新一轮科技革命和产业变革深入推进,前沿技术和颠覆性技术大量涌现,新技术的成熟不断催生增长潜力巨大并具有广泛赋能作用的新兴产业。事实上,技术路线的成功是企业竞争和市场选择的结果。更优质、更有前景的技术路线脱颖而出,需要我国加快新能源商用车多元化技术路线的探索。
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从账面数据看,虽然蔚来的经营状况逐步向好,但何时盈利依然为关注焦点。财报显示,2024年三季度,蔚来净亏损同比增长11%,环比增长0.3%。同时,2024年,蔚来发布第二品牌——乐道。随后,蔚来官宣将推出第三品牌——FIREFLY萤火虫。业内人士认为,发布多品牌在帮助蔚来扩充产品线并扩大消费触达点的同时,也增加了研发与渠道的投入,同时蔚来不断扩充的充换电网络也仍需大量资金投入。
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