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但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。
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新车侧面造型较为平直，流畅的车侧腰线搭配大尺寸多辐式双色轮圈和车窗边框及侧裙等处的镀铬饰条进行点缀时尚感、豪华感较强。车尾部分，造型修长的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强。尺寸方面，高山8车身尺寸长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145mm；高山7车身尺寸长宽高分别为5050/1960/1900mm，轴距为3085mm；高山9车身尺寸长宽高分别为5410/1960/1890mm，轴距为3275mm。
澳门凤凰网免费资料论坛通过梳理不难发现，自上市以来，传拓集团股价长期受多重因素影响，始终低于发行价。然而，这一状况在2024年一季度出现转机。得益于商用车市场回暖，传拓集团核心盈利能力增强，销售收入增长，股价也随订单量增长而有所回升，4月时更是攀升至36.7欧元，创下历史新高。目前来看，传拓集团市场估值依然维持较高水平，若大众汽车能根据市场反馈适时调整策略，出售传拓集团部分股份，有望获得相当可观的收益。
