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从自动驾驶本义看，是要通过减少人工干预，甚至完全脱离人工干预情况下，在复杂道路交通环境中实现安全驾驶。而众所周知，目前的道路交通环境的复杂性，并不能完全用交通规则来覆盖。例如，机动车道上突然闯入的行人、自行车、两轮电动车等，这是在不遵守规则的情况下发生的，如何对端到端自动驾驶系统“说清楚”既要遵守交通规则，又要在类似突然情况下处理好行驶动作，是一件不容易的事。特别是“非规则”的情况可能千差万别，难以用一些理论模型来归纳概括，只能尽可能扩大数据库来“教”自动驾驶系统，这无形中就会提升算力需求。
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各车企发布的春节出行报告显示，今年春节假期，全国范围内出行需求大幅攀升，不少汽车品牌用户的行驶里程数屡创新高。其中，小米汽车车主足迹遍布全国366座城市，累计行驶里程超1.1亿公里，单车最长行驶里程达7559公里；理想汽车车主累计行驶里程更是达到了8.2亿公里，单车累计最长里程超过8840公里；蔚来汽车用户行驶总里程也达到了6.2亿公里。
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