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　　　　内饰部分，AION UT延续家族式座舱风格，有轻法印象、莫奈花园、黑色主义三种内饰风格可选。前排主副驾采用半开放设计，中央扶手与中控台留出部分空间，并增加了一处储物箱，空间感提升的同时，副驾也不容易干扰到主驾行驶。14.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表是全系标配，高分辨率的画面以及防眩、抗指纹、抗反射的全系3A膜技术，能够保证驾驶者在任何环境下都能获得清晰的信息展示，提升行车的安全性和便利性。车内还配备双辐多功能方向盘、电动遮阳帘，以及热泵+双层流空调。

对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。

　　　　哈尔滨冰雪游成为网络热点后，当地文旅部门密切关注短视频平台等社交媒体上的网民意见，并迅速做出响应。中央大街地下人行通道铺上防滑地毯，景区开设免费接驳巴士，餐厅提供冻梨摆盘、锅包肉切块服务……一系列暖心举动，体现出当地真正把游客诉求放在心上，让游客有归属感。“尔滨，你变了”“尔滨，讨好型城市”“尔滨，预判了你的预判”“听劝式文旅”等话题二次发酵，也为哈尔滨旅游的持续爆火再添曝光度和点击率。