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　　　　近年来，为开展“稳态自持燃烧”问题的研究，国际上各大装置实验向着更高参数迈进。我国的中国环流系列、东方超环等可控核聚变装置运行不断取得突破，如国内当前规模最大、参数能力最高的中国环流三号首次实现100万安培等离子体电流高约束模运行，创造我国磁约束聚变装置运行纪录。2023年在欧盟与日本合建的当前规模最大托卡马克JT—60SA上也实现了100万安培等离子体放电。2025年1月，东方超环创造了1066秒的高约束模等离子体运行纪录。

小狮子“萌宠化”的背后，是对动物福利与游客安全的双重忽视。许多业内人士指出，幼狮尚未成熟，长时间与游客频繁接触，极易产生应激反应，影响生长与行为发育，且幼狮仍具潜在攻击性，一旦管理不善，游客安全也难以得到保障。更深层的担忧在于，当野生动物被当作“娱乐道具”，公众对动物的敬畏心和保护意识将大打折扣，这与动物园本应承担的科普与保护职责背道而驰。

　　　　“目前的端到端不可能一步到位，以‘端到端＋’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式，是实际应用的必由之路，也是多数车企的共识。”梁筱磊认为，从目前智驾的发展趋势看，尽管在技术方面还有不同的探讨，也有不甚明确之处，但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标，也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看，端到端的技术发展还需要时间，但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验，让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。