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国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。

　　　　各媒体平台需汇报上月主要工作内容及本月选题，选题落地后，重点选题内容可形成专报后由市委办公厅交付市委书记批示。节目组统计，截至今年11月，《我们圆桌会》节目已交付15个专报，获得书记、市长21项批示。在过去的1534期节目中，《我们圆桌会》的讨论内容触及843项城市公共话题，对地方政府工作提出近万条建议，其中近50%被相关部门采纳吸收，推动了90多项政府公共政策的制定完善。