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　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

“通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段，影响消费者购车选择，实现“奖优罚劣”目的，促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本，不断优化安全与维修经济性设计，更好保障新能源车主权益。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。

　　　　6月11日是一年一度的“文化和自然遗产日”，优酷上线了“云游非遗·影像展”活动，并发布了公益展播节目片单，向公众呈现传统手工艺等精选非遗影像。为了让非遗更贴近年轻群体，优酷还在社区策划了“当手绘遇上非遗”活动，让网友趣聊非遗。据悉，这也是优酷连续三年举办非遗影像展。