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从市场需求方面看，近两年进口车终端需求保持在低位稳定，受2020～2022年芯片短缺因素的冲击，进口汽车市场出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本持平。2024年全年进口汽车累计销售643662辆，同比下滑16.3％。
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资深汽车营销人李鹏程告诉中国经济网，汽车产业的竞争，大+大不等于强。“东风集团总部位于湖北武汉，长安集团总部位于重庆，虽然同饮长江水，但两地在地域文化上存在巨大差异和鲜明特色，同时，作为多年的老企业，两个企业的管理理念、员工工作方式和企业文化氛围等方面也天壤之别。在重组过程中，这些文化差异如何被妥善处理，直接决定了内部沟通和管理效率。这是第一个问题。”李鹏程表示，“另外一个难点，在兵装集团的业务版块中，长安属于典型的‘民品’，又远在重庆，所以自主性、独立性很强，这一定程度上成就了长安今天的发展。无论是自主品牌还是新能源、智能化，长安的发展都远远好于东风。反观东风，船大难掉头，合资变弱、销量下滑，新能源品牌还未成熟，这是不争的事实。自身尚存在诸多问题，业务还没完全梳理清楚，如果再加上长安的业务，恐怕很难实现1+1＞2。”
香港最新最准确资料二四六金朝晖介绍，为了守好这片明山秀水，景区内自有一套“加减乘除”法的保护心得：在保护绿色植被上做加法，加栅栏、加石台、加围栏，游客的步行距离虽然增加了，但绿意丝毫不减；在防治环境破坏上做减法，景区内不搞掠夺式、破坏式开发，力求将对环境的影响减至最小；在综合治理上做乘法，景区内采用“人防+物防+技防”三位一体的治理形式，同时出台严格的生态综合保护治理措施，将防治效果最大化；在生态隐患上做除法，不断加强生态风险隐患排查，强化监督。
