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不过，按照2025年欧盟碳排放新规，各大车企在欧盟区域可能要想方设法提升旗下电动汽车销量了。毕竟根据新规，车企旗下的乘用车平均二氧化碳排放量需降至93.6克／公里（WLTP标准），轻型商用车需降至153.9克／公里。如果超过规定数值，车企可能将面临巨额罚款。在这种情况下，高排放车企要么从其他零排放或排放量较低的车企购买碳排放额度，要么努力提升电动汽车销量。

　　　　所谓统筹保险，并不是正规的保险产品，而是一种仅限于运输企业内部的互助机制，成员通过缴纳一定费用，在事故发生后可获取一定赔偿。其设置初衷是鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。但目前一些企业注册机动车安全统筹业务，混淆其与保险的区别，在各地销售该产品以牟利。