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　　　　一位自动驾驶领域头部企业的高管对记者透露，在全球范围内，许多国家和地区尚未涉足自动驾驶领域。就高级自动驾驶，尤其是L4级自动驾驶技术而言，目前走在世界前列的发达国家当属中国和美国。放眼全球，实现全无人自动驾驶的公司仅有5家，其中2家来自美国，3家来自中国。由此可见，该领域技术门槛颇高。

个体行为和群体行为是人际互动行为的两种类型。个体行为以高度的主导地位和自信为特征，如自信地分享自己的经历、主动引领话题的导向等。这种类型的行为通常能彰显一个人的权力、地位或能力，一般而言都是利己的，可以帮助自己获得权力或资源。而在一对一的互动中，个体行为有时候能让双方受益，因为对于互动伙伴来说，如果对方表现出个体行为的反面——极度拘谨或羞涩，这会营造一种紧张不安的氛围，导致交流不顺畅。但一个人的主导地位是以他人的服从为代价的，所以个体行为可能给互动伙伴带来潜在的不利影响。比如某个人主动自我介绍、侃侃而谈，可以打破僵局，他人可以迅速加入聊天，这是对他人有益的；但如果这个人话又多又密，其他人根本没法插嘴，他人则会感到不被尊重，甚至产生被忽视、被否定的强烈负面情绪。

　　　　不过，若论“新”，比亚迪天神之眼C高阶智驾所能实现的功能着实算不上是新鲜事物。长城汽车哈弗品牌总经理兼欧拉品牌总经理赵永坡表示：“高速NOA这种功能早就屡见不鲜，两年前长城汽车的部分产品就已经应用了。”根据何小鹏对小鹏智能驾驶历程的回顾，2021年小鹏就推出了L2初阶的高速自驾，即今年开始规模化普及到10万元级车型的高速NOA功能。正如平安证券研报所指，大多数智驾车企均已实现天神之眼C所具备的功能。