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中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。完成性能验证后，还会进行60万公里考核。因为我们前期在CR450研发过程中做了大量基础工作，预计两年内可完成所有试验。至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。作为科技工作者，还是希望我们研发的产品能尽早在京沪等繁忙干线上应用，以发挥其效益。
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二是应坚持多元开放理念不动摇。职业本科既要有类型定位的“定力”，也要有开放办学的“胸怀”。如果职业本科筑起所谓类型定位的“铜墙壁垒”，将来也只能成为失败的“另类”。一方面，在教育体系内部，要坚持向普通本科学习有益经验，强化与普通本科尤其是应用型本科在人才培养和应用科研上深度合作、协同创新。另一方面，在教育体系外部，要将“产教融合”作为不二法则，深化与产业园区、行业组织、领军企业的合作，实现合作育人、合作就业、合作发展。只有这样，通过博采众长、融合发展，才能让生源优势转化为模式优势，推进职业本科行稳致远。
三码三期必中一期北京邮电大学教授 彭木根：实际上我一直认为5G的辐射严格来说是可以忽略的，包括4G的基站辐射也可以忽略。严格来说，真正对人体辐射的不是基站，而是我们的手机，特别是手机信号不好的时候，它的功率发射是满功率发射的，这时候辐射更大，所以老百姓可能忽视了自己身边的小的终端，而更多地去关注一个庞然大物，基站实际上对我们基本没啥影响。
