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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模,可能会豁免部分关税,但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂,并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出,如果该集团在美国进一步扩建生产设施,理论上可将美国本土化生产比例提升至70%,但现实中的执行难度依然很大。一方面,新建工厂需要巨额投资;另一方面,美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外,目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型,而从韩国出口至美国的车型则多达24款,因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
蓝月亮网资料大全在投资方向上,中信证券建议关注央企并购重组的“加减乘除”四条路径及其背后的并购机遇,包括善做加法,关注新央企组建、专业化整合、合并削弱同业竞争;敢做减法,聚焦主责主业,通过资产划转和剥离做好“退”文章;巧做乘法,积极布局新质生产力;会做除法,破除一级市场“堰塞湖”难题。此外,建议关注央企控股上市公司中股息率较高、长期破净的标的,并关注央企控股上市公司在投资者沟通改善、市场化改革、公司治理完善等方面的进展。