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但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。
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信息通信行业反诈中心技术专家 杜伟：一旦博取了用户的信任，诈骗分子便会诱导他们下载一些小众的聊天工具，通过精心设计的话术，将自己包装成“官方正版”，并不断在公告中强调他们将提供包括“现金”“分红”“高额收益率项目”等在内的各种福利，进而诱导用户进行转账操作。
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