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　　　　和往年的春节前相比，这也是他坐在国内工厂等待外国客商上门最为密集的一年，而以往这段时间，直接来中国工厂探访的并不多——多数外国客商会选择在新年假期旅行而非工作。关于原因，他觉得，“可能大家都对来年的期望比较高吧”。

事实上，自2020年以来，国内就已有一定规模的动力电池陆续退役。随着布局的企业与项目越来越多，回收再生行业在“内卷”中催生出越来越成熟的技术。“目前锂的回收率可以达到80%～90%，有些龙头企业甚至高达92%～95%。钴、镍的回收率更高，可以达到98%。”刘畅表示，中国电池回收的技术水平是全球领先的，或者说中外并无明显差距。

　　　　经历了2022年的高速公路NOA，2023年的城市NOA，2024年“全国都能开”，2025年“车位到车位”成为新的智驾高地。放眼全球，特斯拉、华为、理想、小鹏、小米、极氪等聚焦高阶智驾的企业，都进入了“车位到车位”的竞技场。