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　　　　对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大至符合条件的国四排放标准燃油乘用车。这是我国首次将个人消费者报废车型补贴扩围至国四车型。通过放宽报废换新车型范围与标准，今年将新增符合报废换新政策补贴申领条件的国四排放标准燃油乘用车超千万辆，新增新能源乘用车超百万辆，加上现存的国三及以下排放标准燃油乘用车约1200万辆，这意味着，今年已有2300万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求。显然，这为拓展今年车市潜在增量空间，保持汽车产业量的合理增长与质的有效提升，扎实推动经济社会高质量发展，注入了更多确定性。

回顾2024年，券商发债融资有所降温。2024年全年合计发行债券680余只，合计发行金额超过1.3万亿元，同比均下滑超12%。除部分大型券商、在特定时期有重大资金需求的券商单笔发债金额较高外，多数券商单笔发债规模集中在10亿元至30亿元。在业内人士看来，这背后一定程度上反映出券商正积极响应政策号召，聚焦主责主业，合规稳健经营。

　　　　此前，赛力斯披露的2024年年度业绩预告显示，公司秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元。