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3时,尹航和同事们结束了桥槽巡检维护工作,又马不停蹄地前往桥上防灾设备终端处,对设备电缆的阻值特性进行检测。桥上的防灾系统包括风、雨、雪三套监测设备,能实时监测桥面上的风量、降雨量、积雪深度等数据,尹航他们的工作,就是保证每一条数据都能准确无误地传达至后方的监测中心,为高铁列车安全运行的提供重要依据。
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当比亚迪再次重构市场规则时,燃油车的真正危机不是电动化替代,而是智能化浪潮下的自我革命。技术从来不会主动宣判某个物种的死刑,惟有自我设限者会被时代埋葬。正如汽车工业史上柴油机逆袭、转子发动机昙花一现所昭示的:生存游戏的终极答案,永远属于那些敢于把“不可能”变成“可能”的破局者。本报记者张忠岳《中国汽车报》(2025-02-24 001版)
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