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“今年起AI将全面进入普通人的生活，我们的孩子也将在这一环境下成长为‘AI原住民’。其中定然有利有弊，其利弊的结果取决于AI产品的质量，也取决于青少年使用AI产品的目的和方式。”贾洪武向记者分享，“在实操过程中，有些青少年家庭氛围轻松，父母愿意跟孩子交流，孩子能够从父母那里获得情感的抚慰，AI对他来说是一个锦上添花的东西，但有一些青少年，父母希望AI提供给他的是情感替代与父母角色的代偿，必然导致青少年对AI产品的过度依赖”。
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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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