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　　　　马艺朗还小的时候，妈妈会带他来公园玩耍，“这里的水上乐园开了30年，是伴随很多人长大的项目”；再长大些，他们来公园观察植物，了解植物生长，做自然观察笔记，“秋天我们会来公园收集掉落的树叶，做叶画。”马艺朗妈妈说。如今，已经上小学五年级的马艺朗开始跟同学们自发组织起来，周末在公园进行文明游园宣讲，提醒游客不要攀折树枝、不随地吐痰、不踩草坪，“志愿服务可以兑换成自然教育课程。”马艺朗告诉记者。

商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

　　　　任何工艺技术都不是一蹴而就的。在隋唐之前，即便是看起来挥洒自如的刺绣，主要针法也仅锁绣与打籽两种，它们的源头是缝纫的锁边工艺（锁绣）与收针的打结技法（打籽）。与今日大家所熟悉的以平针为主要针法的刺绣相比，锁绣与打籽的表面肌理较为粗糙。古人是不是因为早期绣纹“粗糙”而追求锦纹的发展？我们不能确定。但可以知道的是，从中国人使用蚕丝开始，丝与织就开始了彼此成就的历程。