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　　　　早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

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　　　　王伟认为，高质量的内容才是亘古不变的“流量密码”。“商业性和艺术性并不是对立的关系，如果有较高的艺术价值，就值得被推广。平台也应该给予这些优质短剧推流的机会，从而更好地激励创作者去创作。”令他欣慰的是，一些展现职场女性困境、聚焦求职现实的作品开始崭露头角。“这样下去，短剧慢慢也会成为引发大家思考的载体。”王伟说。