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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

希尔进一步分析称：“不幸的是，一切都被政治所裹挟，整个国家两极分化。我希望这场危机能让人们清醒地意识到，若所有公共服务都被削减，包括学术界、医疗界和教育界，我们将无以为继。如今，各个公共服务部门都受到冲击。”

　　　　不过，翟向坤也表示，在免签政策实施初期，云南西双版纳州可能会遇到缺少专门针对东盟国家游客文化背景和需求的旅游行业从业者、特色旅游产品开发不足，缺乏吸引力等问题。对此，他建议，这些问题可以通过加强对旅游行业从业者服务意识和专业技能的培训、结合西双版纳州的民族文化特色开发特色旅游产品，或与东盟国家合作打造具有区域特色的旅游产品和线路等方式来解决。