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和其他线路相比，中欧班列运输货物体积大、数量多，车厢精准对位难度大。“起初，车厢一次性对位偏差通常在100厘米，对位调整延长了装卸时间。”张书拉说，“那时候春运当值是个苦差事，运输任务增多，我们只能不断调整制动距离，与吊装组磨合沟通。”
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一件件出水文物，也是重要的实证资料。从外销的陶瓷器，到海外输入的木材，再到带有异域文化特色的珐华器……碧波之下的两艘沉船满载瑰宝，再现了明代中期海上贸易的繁荣景象，成为我国古代海上丝绸之路贸易往来与文化交流的重要见证。得益于技术的进步，我们才能聆听到这样的历史脉动，让凝固的时光重新流淌。
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