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目前，新能源车险定价机制中还存在数据积累不足、定价系数浮动空间受限等问题。针对这一痛点，《指导意见》要求稳妥优化新能源商业车险自主定价系数浮动范围，适度扩大调价空间，使高风险车辆能承担更高保费，而低风险车型则有望享受优惠。同时，鼓励保险业探索推出“基本+变动”组合产品及“车电分离”模式。业内人士认为，前者通过基础保障与针对性附加保障相结合，更加贴合不同用户的实际需求；后者则将车辆与动力电池分开计价，有助于精准覆盖各自风险，降低消费者保费负担。
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更正公告显示，截至三季度末，西安银行合并口径的现金流量表中，“支付给职工以及为职工支付的现金”为8.29亿元，与更正前相差约2.73亿元，较去年同期的8.68亿元，下降4.49%；母公司口径的现金流量表中，“支付给职工以及为职工支付的现金”为8.06亿元，与更正前相差约2.67亿元，较去年同期的8.46亿元，下降4.73%。
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