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“目前的端到端不可能一步到位，以‘端到端＋’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式，是实际应用的必由之路，也是多数车企的共识。”梁筱磊认为，从目前智驾的发展趋势看，尽管在技术方面还有不同的探讨，也有不甚明确之处，但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标，也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看，端到端的技术发展还需要时间，但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验，让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。
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温浩然指出：“工业软件长期以来是制造业的‘卡脖子’问题。我们中心在流程行业的工业软件领域取得了一定突破。我们设计的MES制造执行系统结合AI建模与大数据技术，显著提升了系统功能。高效的工业软件和管理工具对智能制造至关重要。它不仅实现了数据的透明化和服务的智能化，还能通过AI机器学习持续优化生产工艺与质量检测手段，缓解行业痛点。”
香港特马开什么李继宇告诉记者，想要成为一名职业“飞手”，首先要经过至少半年的专业培训，而想要从入门到熟练掌握，则需要2-3年的实际操作积累，相关培训成本普遍高达3.5万元。“如果想要考取教员执照，那就要有100小时以上的机长经历，两年以上的工作经验。”
