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最后，还要鼓励商业模式创新。在电动化背景下，商用车的商业模式被加速重构。与传统商用车相比，新能源商用车售购不再是“一锤子买卖”，需要企业构建覆盖销售端、货源端、能源端、运营端、回收端的多维生态。如何为用户嫁接更多资源，开拓更多运营场景，提供更多增值服务，并形成成熟的商业闭环，也是处于产业链核心地位的商用车企需要考虑的问题。 （作者：杨忠阳 来源：经济日报）
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值得一提的是，在传统汽车强国日本，比亚迪2024年纯电动汽车销量首次超过丰田汽车，达2223辆，同比增长54％，实力不容小觑。目前，比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等地开设门店，预计到2025年底比亚迪在日门店数量将达100家。
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