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1941年12月8日,日军坦克轰隆隆地开进上海租界。时任暨南大学校长何炳松含泪向教师们宣布决定:“当看到一个日本兵或一面日本旗经过校门时,立刻停课,将这所大学关闭。”郑振铎用沉重的笔调记下了他的最后一课:“几分钟后,有几辆满载着日本兵的军用车,经过校门口……时间是上午10时30分。我一眼看见了这些车子走过去,立刻挺直了身体,作着立正的姿势,沉毅地合上了书本,以坚决的口气宣布道:‘现在下课!’”如今,这所学校的党委书记、校长会在每年的开学典礼和思政第一课上以此来解释“爱国是立身的准则”,并动情地诵出其中的经典段落。
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说是快充的极限,其实倒不如说是电网的极限。早期的充电桩,功率达到60kW就可以算“快充桩”了,近些年快充的功率越大,一辆70度电池的纯电汽车充电功率可以轻松达到100-200kW。而理想MEGA等车型,平均充电功率可达400kW以上,峰值充电功率更是达到了520kW。假设一台电热水器加热功率3.3kW计算,一台理想MEGA的峰值充电功率相当于同时开启了157台电热水器,这对电网的鲁棒性提出了极高的要求。部分小区物业之所以不愿意给新能源车主装充电桩,一个主要的原因就是充电桩属于大功率电器,除了受到小区电容限制外,对线路的要求也极高。
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