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　　　　车身侧面的线条感减轻，唐L采用隐藏式门把手，并取消了传统的窗台饰条。腰线是“一笔横峰”的上扬造型，回归SUV天然的力量感。车顶偏平直，尾部扰流板开口较小。车尾部分，一眼看去十分立体，几笔平直的线条贯穿尾部，将科技感与锋利感巧妙融合。

虽然破发率依然居于高位，但投资者认购情绪已有显著回升。今年超九成IPO企业获得超额认购。Wind数据显示，截至11月末，95%的港股主板上市企业录得超额认购，同比增加4个百分点。2024年，10家IPO获得百倍以上认购，而去年仅有1家。期内，超额认购倍数最高的主板IPO录得432.34倍超额认购，去年同期最高超额认购仅33倍。

　　　　目前，郑州日产虽然实行“商乘并举”的战略，产品包括皮卡、SUV和专用车，但在销量上严重依赖皮卡。根据乘联会数据，郑州日产2024年近4万辆的总销量中，有3.7万辆为皮卡，在皮卡细分市场排名第六。在乘用车的电动化转型趋势中，郑州日产作为东风日产“代工工厂”的身份也不断被弱化。在新能源方面，郑州日产目前仅有一款纯电动皮卡。