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何松松对记者表示,其实早在比亚迪之前,理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招,无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型,还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾,都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力,只不过这一次作为行业领军者,比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签,以400万+的规模体量,这一重大的战略升级,将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
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张炳刚第一次接触到抢花炮是在1999年第六届全国少数民族传统体育运动会之前。当时,北京作为主办城市,需要组建抢花炮队。“俩花炮、两页纸,正式规则都没出来,我心想这怎么玩儿。”他记得,当时从学校选拔了一群维吾尔族的新疆同学,代表北京参赛,“队员们非常质朴,我们一起看录像摸索,慢慢打得越来越像样”。那届比赛,虽然队伍成绩倒数,但张炳刚深切感受到队员在场上的态度,“融入的归属感,向上的荣誉感”,他透露,这批队员毕业后大部分回到新疆的农业系统,至今仍对花炮队念念不忘。
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