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不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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刘春辉的摊位前挤着不少人，半年前她从齐齐哈尔搬来这里，开了个芳香疗愈工作室，制作药膏、香氛、精油。她说，在这里只要克服羞涩，勇敢地搭话，就能交到很多有趣的新朋友。有人在她的摊前开玩笑，“得了不想上班的病，能不能治？”
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