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对此，赵明表示，针对降低新能源车险赔付率的问题，财险公司可以采取的应对举措包括，合理降低维修成本，丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性；稳妥优化自主定价系数浮动范围，优化商业车险基准费率，使保费与风险更为匹配等。
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不过上述解决方案并未明确“三期”员工如何善后。“极越有80多名‘三期’员工。文件上写的是保留职位，但一问保留职位，公司的后续经营、资金都是未知数。”有极越员工表示，“（公司在）现场口头说，如果‘三期’员工选择与普通员工一起离职，给到的赔偿是‘2N’。但极越才成立3年，‘2N’最多6个月，而怀孕、生产和哺乳至少1年，很多孕期的人认为‘2N’太少了。”
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