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　　　　刘博进一步指出，以国有车企为开端，地方国企的生存也将面临挑战，比如一直执着于“灵魂”的上汽，就明显感受到了压力，最近宣布与华为合作，借助华为在智驾领域的技术积累，提升产品的市场竞争力。“合资品牌目前也在积极寻找智驾合作伙伴，如华为、卓驭、Momenta等，但合作速度一定是慢于自主品牌的，在消费者心智的占领上就相对处于劣势地位。”刘博说。

“高阶智驾逐步走向普及，是汽车智能化发展的必然趋势。”北方大数据与人工智能研究院研究员曾文翔认为，作为汽车智能化演进的重要组成部分，从L2向L3乃至更高阶的智驾升级是产业发展的必由之路。目前阶段智驾大规模普及的态势值得鼓励，其普及速度将取决于技术的突破速度、政策的支持力度以及社会共识等。同时，智能驾驶的快速普及将逐步减少事故，缓解拥堵，提升交通出行效率；逐步实现汽车产业升级，推动出行革命，助力碳中和。

　　　　国家非常重视对公民个人信息的保护。2009年通过的《刑法修正案（七）》明确规定了侵犯公民个人信息罪，《刑法修正案（九）》又作了修订。可以说刑事立法走在前面，带动了行政立法和民事立法。2021年的《个人信息保护法》明确规定了对公民个人信息的保护，形成了一个比较完善的法律体系。像本案中就是对侵犯公民个人信息的行为进行严厉的打击，只要符合法律规定的就应该处罚。比如《刑法》里，侵犯公民个人信息罪非常清楚，情节严重的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；情节特别严重的，就要判处三年以上有期徒刑并处罚金。当然如果有其他的犯罪活动，就要依照更严重的犯罪去进行处罚，比如诈骗罪或者开设赌场罪等。