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　　　　“张元英转圈硬控我30秒”“被文学理论硬控整整一下午”，这些话语的背后，是对某种深深触动的情感共鸣。职场中，这种“硬控”或许来自一场振聋发聩的演讲，一次无法拒绝的合作机会；生活里，它可能是某段旋律、某幅画作，甚至是某个让你瞬间移不开目光的场景。那种让人短暂失去判断力、心甘情愿“沦陷”的状态，就被称为“硬控”。

作为太阳系中尺寸和质量都最大的行星，木星本身就充满神秘。木星平均直径为14万公里，是地球平均直径的11倍；太阳系其他七大行星的质量合起来，也不到木星质量的一半；同时木星又是太阳系中自转速度最快的行星，自转一周仅需要9小时55分30秒。因此木星的这些奇特之处，吸引了“先驱者10”号、“先驱者11”号、“旅行者1”号、“旅行者2”号、“尤利西斯”号、“伽利略”号、“卡西尼”号、“新地平线”号探测器等多批航天器的光临和拜访。

　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。